重磅！交通部2018年將出臺(tái)電動(dòng)貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

日前，從交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院獲悉，交通運(yùn)輸部即將針對(duì)純電動(dòng)貨車(chē)出臺(tái)《營(yíng)運(yùn)電動(dòng)貨車(chē)車(chē)輛選型技術(shù)要求》，對(duì)交通運(yùn)輸體系的營(yíng)運(yùn)類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē)設(shè)置準(zhǔn)入的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為該標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，2017年年底將形成報(bào)批稿，預(yù)計(jì)2018年出臺(tái)。

交通部2018年將出臺(tái)《營(yíng)運(yùn)電動(dòng)貨車(chē)車(chē)輛選型技術(shù)要求》據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)研究中心李梟透露，該準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)主要從交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)要求的角度，對(duì)純電動(dòng)貨車(chē)在安全性、安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、續(xù)航里程、充電時(shí)間等方方面面提出具體的指標(biāo)。主要內(nèi)容涵蓋了純電動(dòng)貨車(chē)的應(yīng)用情況、存在問(wèn)題、企業(yè)需求、測(cè)試方法、適應(yīng)性評(píng)價(jià)幾大方面。

“純電動(dòng)貨車(chē)作為一個(gè)新生事物，投入運(yùn)營(yíng)的規(guī)模正在擴(kuò)大，未來(lái)還將在交通運(yùn)輸體系中扮演極為重要的角色，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，對(duì)其設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入要求都是必要的?！?李梟指出。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部針對(duì)燃油貨車(chē)也出臺(tái)了《城市物流配送汽車(chē)選型技術(shù)要求》，對(duì)燃油車(chē)的油耗、安全性等等都設(shè)置了規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)。

“我們希望通過(guò)這個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和政策，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)提供更好用的車(chē)型，同時(shí)倒逼主機(jī)廠(chǎng)做出更好的車(chē)輛?！?李梟指出。

電動(dòng)貨車(chē)問(wèn)題頻出，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫不可否認(rèn)，目前的純電動(dòng)物流車(chē)從產(chǎn)品、市場(chǎng)到終端運(yùn)營(yíng)還存在諸多問(wèn)題。尤其是在產(chǎn)品的技術(shù)新能方面存在的問(wèn)題十分突出。

例如車(chē)輛故障率高，不少終端運(yùn)營(yíng)商反應(yīng)，手中運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛故障率高達(dá)30-60%，甚至還出現(xiàn)了車(chē)輛趴窩情況。續(xù)航里程嚴(yán)重不足，實(shí)際載貨續(xù)航嚴(yán)重低于工況續(xù)航；電池衰減嚴(yán)重，掉電時(shí)有發(fā)生，SOC估算不準(zhǔn)等等；整車(chē)產(chǎn)品性能及零部件問(wèn)題，例如電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)故障，剎車(chē)問(wèn)題等等時(shí)有發(fā)生。

除了以上，在充電和維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)同樣問(wèn)題重重。在充電方面，充電設(shè)施不完善，分布難協(xié)調(diào)，建快充樁難，慢充傷不起等等；電動(dòng)物流車(chē)售后服務(wù)還缺乏完整體系，網(wǎng)點(diǎn)少，維修周期長(zhǎng)等等，對(duì)終端運(yùn)營(yíng)造成了極大的傷害，嚴(yán)重阻礙了純電動(dòng)物流車(chē)的大規(guī)模推廣。

“交通運(yùn)輸行業(yè)下一階段的指導(dǎo)思想是，好好用車(chē)、好用的車(chē)才用，我們希望挑出一些對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)適宜的車(chē)型，這種情況下，就需要從準(zhǔn)入管理入手，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻，從用好車(chē)和更好的用車(chē)兩大方面進(jìn)行解決，” 李梟表示。

電動(dòng)貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，有利于整個(gè)物流行業(yè)的規(guī)范穩(wěn)定據(jù)李梟介紹，整個(gè)交通行業(yè)在積聚力量，希望對(duì)于新能源汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)提出自己的規(guī)范措施，希望運(yùn)輸企業(yè)有自己的維修服務(wù)能力，大約會(huì)在2018年出臺(tái)的《純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》。

該規(guī)范條件主要是針對(duì)目前純電動(dòng)物流車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中的各類(lèi)問(wèn)題，關(guān)鍵指標(biāo)包括電池技術(shù)類(lèi)型、車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)間聚類(lèi)識(shí)別等，內(nèi)容涵蓋了故障規(guī)律、形成原因和處置方法幾大方面。

可以說(shuō)，《營(yíng)運(yùn)電動(dòng)貨車(chē)車(chē)輛選型技術(shù)要求》與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的的出臺(tái)，將為物流企業(yè)科學(xué)合理選用城市物流配送車(chē)提供技術(shù)支撐，為交通運(yùn)輸行業(yè)的純電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛準(zhǔn)入管理奠定基礎(chǔ)，提高城市物流配送車(chē)輛能源利用效率，促進(jìn)車(chē)輛技術(shù)水平升級(jí)，大力促進(jìn)純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展。